Zasebne polnilnice
Namenjene so službenim vozilom, zaposlenim, poslovnim partnerjem in internim voznim parkom. Dostop in obračun uredimo po skupinah uporabnikov.
EV-polnilna infrastruktura
Zasebne in javne polnilnice za poslovne lokacije
Pripravimo vlogo za subvencijo, načrtujemo in postavimo polnilno infrastrukturo za službena vozila, zaposlene, poslovne partnerje in javne uporabnike. Polnilne postaje s sistemom za energetsko upravljanje EMS povežemo v sinhornizirano celoto skupaj s sončno elektrarno, hranilnikom in porabo podjetja na lokaciji. Javno polnilno infratrukturo vključimo v mrežo javnega polnilnega servisa in skrbimo za nemoteno uporabo.
Zasebno polnjenjeslužbena vozila, zaposleni, obiskovalci in poslovni partnerji
Javna infrastrukturanova storitev in možen vir prihodkov na primerni poslovni lokaciji
Pametno upravljanjeprilagajanje polnilne moči porabi, sončni proizvodnji in priključku
Elektrifikacija mobilnosti
Polnilnice so del energetskega sistema podjetja
Polnilna infrastruktura ni samo priključek in polnilna postaja. Na poslovni lokaciji neposredno vpliva na konično moč, omrežnino, porabo lastne sončne energije in prihodnje potrebe voznega parka.
Zato število, moč in način upravljanja polnilnic določimo glede na dejansko uporabo vozil, čas parkiranja, priključne možnosti ter razvoj podjetja. Tako sistem deluje zanesljivo in brez nepotrebnega povečanja stroškov energije.
Dve vrsti uporabe
Zasebna in javno dostopna polnilna infrastruktura
Javne polnilnice
Primerne so za poslovne, trgovske, turistične in prometno zanimive lokacije. Poleg tehnične izvedbe potrebujejo plačevanje, zaledni sistem in operativno upravljanje.
Hibridni model
Del polnilnic je namenjen podjetju, del pa javnosti. Tak sistem lahko združi nižje stroške voznega parka, boljšo uporabo lokacije in dodatne prihodke.
Zasebna infrastruktura
Polnjenje vozil na delovnem mestu
Vozilo je med delovnim časom več ur parkirano, zato lahko podjetje večino dnevne potrebe zagotovi z nižjo močjo in brez uporabe dragih javnih hitrih polnilnic.
- polnjenje službenih in zasebnih vozil zaposlenih
- ločeno merjenje in obračun po uporabniku ali vozilu
- prednostno polnjenje vozil z zgodnejšim odhodom
- omejevanje skupne moči glede na trenutno porabo objekta
- uporaba lastne sončne energije za mobilnost
- priprava infrastrukture za prihodnjo širitev voznega parka
Od zasnove do obratovanja
Polnilna infrastruktura na ključ
Projektiva, priklop, izvedba in upravljanje
Preverimo priključno moč, določimo ustrezno število in tip polnilnic, pripravimo projektno dokumentacijo ter izvedemo gradbena in elektro dela. Sistem povežemo z zaledno platformo, plačevanjem, monitoringom in po potrebi z EMS-om.
ACDCOCPPEMS
Lastna proizvodnja
Večja vrednost energije iz sončne elektrarne
Podjetje lahko sončno energijo, ki bi jo sicer oddalo v omrežje po nizki odkupni ceni, uporabi za polnjenje službenih vozil ali vozil zaposlenih.
S tem poveča lokalno porabo sončne energije in z njo nadomesti dražjo energijo za mobilnost. Največji učinek dosežemo, ko sistem moč polnjenja sproti prilagaja proizvodnji elektrarne in drugim porabnikom na lokaciji.
Pametno polnjenje
Več polnilnic ne pomeni nujno večjega priključka
Dinamična delitev moči
Razpoložljivo moč razdelimo med priključena vozila glede na trenutno porabo objekta in prioriteto uporabnikov.
Časovno upravljanje
Polnjenje prestavimo v obdobja nižjih cen, nižje obremenitve ali višje sončne proizvodnje.
Podpora hranilnika
Baterijski hranilnik zmanjša konice hitrih polnilnic in lahko omogoči večjo moč na lokaciji z omejenim priključkom.
Javna infrastruktura
Polnilni park kot nova poslovna dejavnost
Podjetje z dobro prometno lokacijo, ustreznim priključkom in zadostnim številom parkirnih mest lahko del površin nameni javno dostopnemu polnjenju.
Pred investicijo ocenimo promet, čas zadrževanja, pričakovano uporabo, primerno razmerje med AC- in DC-polnilnicami, stroške energije, omrežnino ter poslovni model. Javni polnilni park mora poleg opreme zagotavljati zanesljivo plačevanje, uporabniško podporo, oddaljeno diagnostiko in redno vzdrževanje.
Subvencije in razpisi
Projekt mora biti pripravljen pred odpiranjem podpornih shem
Pogoji spodbud se spreminjajo, priprava lokacije pa lahko zahteva priključno soglasje, projektivo, poslovni načrt, pravna razmerja in dokazila o upravljanju polnilnic.
Helium pripravi tehnični in investicijski del projekta, uredi potrebno dokumentacijo ter vodi prijavo. Pri javnih polnilnih parkih lahko sodelovanje nadaljujemo z izvedbo in dolgoročnim operativnim upravljanjem.
Investicijski modeli
Lokacija je lahko vaš vložek v projekt
Lastna investicija
Podjetje financira infrastrukturo in ohrani celoten nadzor nad uporabo, cenami in prihodki.
Soinvestiranje
Investicijo, tveganja in koristi si partnerji razdelijo glede na lokacijo, priključek in vložena sredstva.
Heliumova investicija
Pri primernih lokacijah lahko najamemo parkirne površine, investiramo v sistem ter del infrastrukture namenimo podjetju in del javnosti.
Dvosmerno polnjenje
Vozila bodo postajala del energetskega sistema
Pri dvosmernem polnjenju lahko baterija vozila poleg polnjenja energijo vrača v stavbo ali omrežje. To odpira možnosti zniževanja konic, uporabe sončnih presežkov in sodelovanja pri storitvah prožnosti.
Tehnologija se razvija, vendar je danes pri projektiranju pomembneje zagotoviti odprto komunikacijo, kakovosten zaledni sistem in infrastrukturo, ki jo bo mogoče nadgraditi, ko bo podpora vozil in trga širše dostopna.
Potek sodelovanja
Od voznega parka do delujoče polnilne infrastrukture
- Analiza potrebvozila, kilometrina, čas parkiranja, uporabniki in prihodnja širitev.
- Preveritev lokacijeparkirna mesta, priključna moč, kabelske poti, prometna ureditev in dostopnost.
- Projektiva in finančni modeltipi polnilnic, faznost, upravljanje, subvencije in investicijski scenarij.
- Izvedba in zagongradbena in elektro dela, priklop, zaledni sistem, plačevanje in testiranje.
- Upravljanje in vzdrževanjemonitoring, uporabniška podpora, diagnostika, obračun in optimizacija.
Pogosta vprašanja
Pred načrtovanjem polnilnic
Koliko polnilnic potrebuje podjetje?
Število določimo glede na obstoječi in načrtovani vozni park, dnevno kilometrino, čas parkiranja, način uporabe vozil ter rast elektrifikacije v naslednjih letih.
Ali moramo povečati priključno moč?
Ne vedno. Dinamično upravljanje lahko omeji skupno moč polnilnic glede na trenutno porabo objekta. Dodatno lahko pomagata sončna elektrarna in baterijski hranilnik.
Ali lahko zaposleni polnjenje plačujejo?
Da. Sistem lahko razlikuje med službenimi vozili, zaposlenimi, obiskovalci in javnimi uporabniki ter za vsako skupino določi drugačen način dostopa in obračuna.
Ali uredite tudi subvencijo in projektno dokumentacijo?
Da. Pripravimo tehnično zasnovo, projektivo, soglasja, finančni oziroma poslovni načrt in razpisno dokumentacijo glede na pogoje konkretnega poziva.
Ali lahko Helium investira v javni polnilni park?
Pri primerni lokaciji in vzdržnem poslovnem modelu lahko preverimo najem, soinvestiranje ali Heliumovo investicijo v polnilno infrastrukturo.
Načrtujmo polnilno infrastrukturo vaše lokacije
Pošljite osnovne podatke o številu vozil, parkirnih mestih, priključni moči in načrtovani uporabi. Pripravili bomo prvi predlog zasnove in naslednjih korakov.